1. Verkehr
  2. Schienenverkehr
  3. Schienenfahrzeug
  4. Eisenbahn
  5. Werkbahn
  6. Feldbahn

Feldbahn

Zur Thumbnail-Ansicht wechseln Zur Thumbnail-Ansicht wechseln Zur Listen-Ansicht wechseln
Bremsberg der Erzgrube Stahlberg bei Müsen/Dahlbruch
01_1104
Versetalsperre, Baubeginn: Errichtung eines Fahrdammes im Versetal zur Vorbereitung des Talsperrenbaus. Undatiert. Bau der Versetalsperre in verschiedenen Bauabschnitten zwischen 1929 und 1952.
01_3966
Versetalsperre, Baubeginn: Fahrdamm im Versetal zur Vorbereitung des Talsperrenbaus. Undatiert. Bau der Versetalsperre in verschiedenen Bauabschnitten zwischen 1929 und 1952.
01_3967
Versetalsperre, Baubeginn: Erdbewegungsarbeiten im Talabschnitt Steinbachsverse/Wöstenhof. Undatiert. Bau der Versetalsperre in verschiedenen Bauabschnitten zwischen 1929 und 1952.
01_3971
Der Erste Weltkrieg an der "Heimatfront": Frauenarbeit: Frauen bei Erdarbeiten zum Bau der Berliner Untergrundbahn
01_4572
Transport geförderter Erze mit der Feldbahn vom Mansfelder Bergwerk zur Mansfelder Hütte bei Eisleben
01_5541
Torfwerk im Weißen Venn
05_30
Kalksteinbruch: Beladen von Kippwagen mit dem Bagger
05_869
Torfabbau im Weißen Venn: Planierungsarbeiten, Arbeiter mit einer Kipplore
05_1464
Torffabrik in Tungerloh-Pröbsting Nähe Weißes Venn
05_1472
Torffabrik in Tungerloh-Pröbsting: Entladung einer Torffuhre aus dem Weißen Venn
05_1473
Torffabrik in Tungerloh-Pröbsting: Entladung einer Torffuhr aus dem Weißen Venn
05_1474
Landarbeiter mit Torfbriketts aus dem Weißen Venn
05_1475
Blick über die Sandgrube Dörentrup mit Bergwerksbahn
05_2448
Blick über die Sandgrube Dörentrup mit Bergwerksbahn
05_2449
Sandgrube Dörentrup: Bagger beim Beladen von Loren
05_2450
Eine Feldbahn auf dem Gelände des Eisenerzbergwerks bei Eisern
05_5110
Teilansicht einer Tunnelbaustelle am Erbscheid bei Sondern, erbaut im Zuge der Errichtung der Biggetalsperre 1957-1965
05_6576
Formsandabbau bei Osterfeld und Abtransport mittels Feldbahn (besondere Eignung von Formsand für die Herstellung von Gussformen)
08_322
Wesel-Datteln-Kanal, 1. Bauphase (damals Lippe-Seiten-Kanal), Abschnitt bei Bossendorf, errichtet 1915-1930 über 60 km entlang der Lippe zur Entlastung des Rhein-Herne-Kanals - Bildmitte: Familie des Fotografen
08_376
Im Amtsvenn: Schienentrasse der Feldbahn zum Abtransport des gestochenen Torfes
10_2783
Torfverladung im Torfwerk
10_2785
Torfindustrie im Münsterland: Torfwagen
10_3474
Torfindustrie im Münsterland: Abtransport der Soden mit der Torfbahn
10_3475
Torfindustrie im Münsterland: Aufladen des getrockneten Torfes auf Kippwaggons
10_3476
Torfindustrie im Münsterland: Aufladen des getrockneten Torfes auf Kippwaggons
10_3477
Torfindustrie im Münsterland: Transport des Torfes in das Stampfwerk
10_3478
Torfindustrie im Münsterland:Torfwagen am Torfwerk
10_3479
Besucherfahrt mit der Lorenbahn im LWL-Industriemuseum Ziegelei Lage, Produktionsbetrieb 1909-1979, seit 2001 einer von 8 Standorten des Westfälischen Landesmuseums für Industriekultur
10_10925
Feldbahn und Kipploren im LWL-Industriemuseum Ziegelei Lage, Produktionsbetrieb 1909-1979, seit 2001 einer von 8 Standorten des Westfälischen Landesmuseums für Industriekultur
10_10926
Straßenbau in Neu-Dalum, 1938.
14_1155
Torfwerk in Groß Hesepe, 1938.
14_1224
Torfwerk in Groß Hesepe, 1938.
14_1225
Torfwerk in Groß Hesepe, 1938.
14_1226
Torfwerk in Groß Hesepe, 1938.
14_1227
Torfbetriebenes Kraftwerk in Meppen-Rühle, 1938 - stillgelegt in den 1970er Jahren nach Inbetriebnahme eines Gaskraftwerkes in Meppen-Hüntel
14_1228
Das Swatte Möörken bei Rodde, 1935.
14_2057
Zurück
Zur Merkliste hinzufügen Zum Warenkorb hinzufügen Auswahl leeren
Ausgewählte Medien:
0
Bitte wählen Sie Medien mittels Checkboxen aus.
Es gibt viel mehr Medien. Anzeigen?
Lade...