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Bahnbetriebswerk

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Frauenarbeit im 1. Weltkrieg: Bahnarbeiterinnen am Depot oder Bahnbetriebswerk in Recklinghausen
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Frauenarbeit im 1. Weltkrieg: Eisenbahnerin an der Lokomotiv-Drehscheibe am Bahndepot Recklinghausen
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Frauenarbeit im 1. Weltkrieg: Straßenbahn-Schaffnerinnen im Straßenbahnepot Recklinghausen-Ost
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981: 16-ständiger Ringlokschuppen und Drehscheibe von 23 Metern Durchmesser, größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981: Ringlokschuppen (Teilansicht) und Drehscheibe von 23 Metern Durchmesser, größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981: Schienentrasse zur Bekohlungsanlage - größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981: Reparaturhalle - größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981: 16-ständiger Ringlokschuppen - größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981: 16-ständiger Ringlokschuppen (Teilansicht) - größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981, Betriebsgebäude und Verladerampe - größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Bahnbetriebswerk Bismarck, in Betrieb 1926-1981, Betriebsgelände mit Laufkran - größtes erhaltenes Bahnbetriebswerk für Dampflokomotiven im Ruhrgebiet (unter Denkmalschutz)
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Kleinbahnmuseum Enger, eröffnet 2009. Das Museum präsentiert eine Diesellok und zwei Personenwaggons der Herforder Kleinbahnen GmbH, die von 1900 bis 1966 eine Schmalspurstrecke zwischen Wallenbrück/Spenge und Vlotho betrieb. Ansicht mit Ausstellungshalle im November 2015.
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Baudenkmal "Wasserturm Dortmunder Südbahnhof", Heiliger Weg: Wasserhochbehälter am Bahnbetriebswerk Süd zur Versorgung der Dampflokomotiven mit Kesselspeisewasser, in Betrieb 1920er bis 1950er Jahre, Teil der "Route der Industriekultur"
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Baudenkmal "Wasserturm Dortmunder Südbahnhof", Heiliger Weg: Wasserhochbehälter am Bahnbetriebswerk Süd zur Versorgung der Dampflokomotiven mit Kesselspeisewasser, in Betrieb 1920er bis 1950er Jahre, Teil der "Route der Industriekultur"
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Ehemaliges Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck am Güterbahnhof Bismarck, Grimbergstraße
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Ehemaliges Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck am Güterbahnhof Bismarck, Grimbergstraße
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Ehemaliges Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck am Güterbahnhof Bismarck, Grimbergstraße
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Ehemaliges Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck am Güterbahnhof Bismarck, Grimbergstraße
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Ehemaliges Bahnbetriebswerk Gelsenkirchen-Bismarck am Güterbahnhof Bismarck, Grimbergstraße
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf dem Geländer der Drehscheibe. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Mann vor einer Lokomotive auf dem Gelände der Drehscheibe. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotiven auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Rheine-Hauenhorst: Lokomotive auf der Drehscheibe vor dem Ringlokschuppen. Das Bahnbetriebswerk Rheine wurde zwischen 1911 und 1919 im Rheiner Stadtteil Hauenhorst gebaut und stellte Rangier- und Güterzugloks für den Bahnbetrieb bereit.
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Münster, Süd: links im Bild: katholische Kirche St. Joseph, Südpark; rechts im Bild:Friedrich Eberts Straße, Bahntrassen und Güterbahnhof im Hintergrund das Stadtzentrum
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