Selm, Straßenbrücke Sandforter Weg über den Selmer Bach, Juli 2014 - Aktionsgebiet des Regionale-Projektes 2016 "Aktive Mitte Selm" am Areal des "Campus" als geplantem neuen Mittelpunkt der Innenstadt.

Selm, ehemalige Arbeitersiedlung Lange Straße am Rande des geplanten "Auenparks" - ein Baustein des Regionale-Projektes 2016 "Aktive Mitte Selm". Ansicht im Juli 2014.

Selm, ehemalige Arbeitersiedlung Lange Straße am Rande des geplanten "Auenparks" - ein Baustein des Regionale-Projektes 2016 "Aktive Mitte Selm". Ansicht im Juli 2014.

Ortszentrum Dülmen: Reger Einkaufsverkehr in der Fußgängerzone Viktorstraße. September 2013.

Ortszentrum Dülmen: Reger Einkaufsverkehr in der Fußgängerzone Viktorstraße. September 2013.

Bürger fahren Bürger: Der BürgerBus Olfen - eine private Initiative zur Erhaltung der Mobilität im ländlichen Raum, begründet 1998 vom Bürgerbus-Verein Olfen e. V. und von rund 40 Mitgliedern ehrenamtlich betrieben auf 4 Linien zwischen Olfen-Stadtmitte und Umland. Mit Fördermitteln des Regionaleprojektes "Bewegtes Land – Mobilität in die Fläche bringen" soll das Konzept modernisiert werden zum bedarfsgerechten "Anruf-Bürgerbus" mit Abholung vor Ort in einem behindertengerechten Niedrigflurbus und einer softwaregesteuerter Zeit-Strecken-Koordinierung der Fahrgastanfragen. Hier: Begleitung einer Fahrt im Juni 2012.

Bürger fahren Bürger: Der BürgerBus Olfen - eine private Initiative zur Erhaltung der Mobilität im ländlichen Raum, begründet 1998 vom Bürgerbus-Verein Olfen e. V. und von rund 40 Mitgliedern ehrenamtlich betrieben auf 4 Linien zwischen Olfen-Stadtmitte und Umland. Mit Fördermitteln des Regionaleprojektes "Bewegtes Land – Mobilität in die Fläche bringen" soll das Konzept modernisiert werden zum bedarfsgerechten "Anruf-Bürgerbus" mit Abholung vor Ort in einem behindertengerechten Niedrigflurbus und einer softwaregesteuerter Zeit-Strecken-Koordinierung der Fahrgastanfragen. Hier: Begleitung einer Fahrt im Juni 2012.

Bürger fahren Bürger: Der BürgerBus Olfen - eine private Initiative zur Erhaltung der Mobilität im ländlichen Raum, begründet 1998 vom Bürgerbus-Verein Olfen e. V. und von rund 40 Mitgliedern ehrenamtlich betrieben auf 4 Linien zwischen Olfen-Stadtmitte und Umland. Mit Fördermitteln des Regionaleprojektes "Bewegtes Land – Mobilität in die Fläche bringen" soll das Konzept modernisiert werden zum bedarfsgerechten "Anruf-Bürgerbus" mit Abholung vor Ort in einem behindertengerechten Niedrigflurbus und einer softwaregesteuerter Zeit-Strecken-Koordinierung der Fahrgastanfragen. Hier: Haltestelle bei Hof Schulte im Busch/Birkenallee, Juni 2012.

Haltestelle und Info-Iglu der Regionale 2016 auf dem Betriebsgelände der Regionalverkehr Münsterland GmbH, Lüdinghausen - Treffpunkt der Mitglieder des Lenkungsausschusses der Regionale 2016 für Besichtigungsfahrten zu den Bewerberprojekten in der Förderregion Westmünsterland - daher bezeichnet als "ZukunftsLANDpartie".

Haltestelle und Info-Iglu der Regionale 2016 auf dem Betriebsgelände der Regionalverkehr Münsterland GmbH, Lüdinghausen - Treffpunkt der Mitglieder des Lenkungsausschusses der Regionale 2016 für Besichtigungsfahrten zu den Bewerberprojekten in der Förderregion Westmünsterland - daher bezeichnet als "ZukunftsLANDpartie".

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofsstraße mit Busbahnhof während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle - Blick Richtung Innenstadt.

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofsstraße mit Busbahnhof während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick vom Hotel Conti auf Bahnhofsstraße während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.r

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick vom Hotel Conti auf Bahnhofsstraße während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Der Hamburger Tunnel aus Richtung Berliner Platz - Behelfszuweg zum Hauptbahnhof während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Der Hamburger Tunnel aus Richtung Berliner Platz - Behelfszuweg zum Hauptbahnhof während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Der Hamburger Tunnel aus Richtung Berliner Platz - Behelfszuweg zum Hauptbahnhof während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.

Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofseingang am Bremer Platz während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.

Ehemaliger Standort der Seilerei Lefken am Seilerweg in Glandorf, aufgegeben in den 1960er Jahren zu Gunsten einer Verbreiterung der Bundesstraße 51, transloziert 1967 in das LWL-Freilichtmuseum Hagen. Ansicht 2015, historische Vergleichsaufnahme siehe Bild 11_4584.

Bönen - Rhynerner Straße: Kreisverkehr mit Seilscheiben der 1981 stillgelegten Zeche Königsborn. November 2016.

Bönen-Zentrum: Fußgängerzone Bahnhofsstraße. Mai 2016.

Bönen-Zentrum: Fußgängerzone Bahnhofsstraße. Mai 2016.

Bönen-Zentrum, Bahnhofstraße 45: Gasthof Haus Timmering - erbaut 1905, seither durchgehend im Familienbesitz. Aufgrund des allgemeinen Lockdowns während der Corona-Pandemie ab 2020 wurde der Gastbetrieb aufgegeben und das denkmalgeschützte Gebäude 2021 verkauft. Ansicht im April 2016.

Bönen-Altenbögge - Ehemalige Bergarbeitersiedlung Steinstraße. März 2016.

Bönen-Altenbögge - Ehemalige Bergarbeitersiedlung Mittelstraße. März 2016.

Bönen-Altenbögge - Ehemalige Bergarbeitersiedlung Mittelstraße. März 2016.

Bönen-Altenbögge - Ehemalige Bergarbeitersiedlung Nordstraße. März 2016.

Bönen, Kamener Straße: Allee Richtung Ortsteil Bramey. Vorn: Zufahrt zu Haus Brüggen. November 2016.

Werne-Altstadt: Wasserspiel im historischen Stadtkern am Markt. September 2016.

Werne-Altstadt: Wasserspiel im historischen Stadtkern am Markt. September 2016.

Werne-Altstadt: Historischer Stadtkern mit Fußgängerzone Steinstraße. März 2016.

Werne-Altstadt: Historischer Stadtkern mit Fußgängerzone Steinstraße. März 2016.

Werne-Altstadt: Gasse "Westmauer". März 2016.

Werne-Altstadt: Modehaus Kroes in der Fußgängerzone Klosterstraße. September 2016.

Werne-Innenstadt: Konrad-Adenauer-Platz mit Stadthaus und Busbahnhof. März 2016.

Werne-Innenstadt: Konrad-Adenauer-Platz mit Busbahnhof am Stadthaus. März 2016.

Werne-Stockum: Werner Straße Richtung Gersteinwerk der RWE Power AG (Kombinationskraftwerk Steinkohle/Erdgas), benannt nach dem Bochumer Landrat Karl Gerstein (1864-1924), Förderer der Elektrifizierung und des Kraftwerkbaus im Ruhrgebiet. Ansicht im September 2016.

Werne-Stockum: Werner Straße Richtung Gersteinwerk der RWE Power AG (Kombinationskraftwerk Steinkohle/Erdgas), benannt nach dem Bochumer Landrat Karl Gerstein (1864-1924), Förderer der Elektrifizierung und des Kraftwerkbaus im Ruhrgebiet. Ansicht im September 2016.

Bergkamen-Innenstadt: Busbahnhof Hubert-Biernat-Straße. September 2016

Bergkamen-Innenstadt: Busbahnhof Hubert-Biernat-Straße. September 2016