¿Schiffstour beim Wasserstraßenkreuz Magdeburg¿ - Filmvorführung im LWL- Industriemuseum Altes Schiffshebewerk Henrichenburg

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Waltrop (lwl). Das Verkehrsprojekt ¿Deutsche Einheit Nr. 17¿, das den Ausbau der Wasserstraßenverbindung Hannover-Magdeburg-Berlin bezeichnet und dessen Schwerpunkt das Wasserstraßenkreuz Magdeburg ist, steht im Mittelpunkt des Filmes ¿Schiffstour beim Wasserstraßenkreuz Magdeburg¿ den der Landschaftsverband Westalen-Lippe (LWL) am Dienstag, 15. Februar, um 19.30 Uhr in seinem Industriemuseum Altes Schiffshebewerk Henrichenburg in Waltrop zeigt.

Mit dem Wasserstraßenkreuz, das am 10. Oktober 2003 dem Schiffsverkehr übergeben wurde, wurde ein lange bestehender Engpass beseitigt. Dieser zwang Schiffe, die vom Rhein aus in Richtung Berlin fuhren, bei Magdeburg den Mittellandkanal (MLK) zu verlassen, das Schiffshebewerk Rothensee zu passieren und über die Elbe abwärts einen zwölf Kilometer langen Umweg zu fahren. Durch die Schleuse Niegripp gelangten sie in den Elbe-Havel-Kanal, um ihre Fahrt in Richtung Berlin fortsetzen zu können. Dieses Nadelöhr wurde durch die fast einen Kilometer lange Mittellandkanal-Brücke über die Elbe im Oktober 2003 beseitigt.

Der unter der Regie von Toni Domic entstandene Video-Film zeigt eine Schiffstour mit dem Fahrgastschiff ¿Wolfsburg¿ über das Wasserstraßenkreuz Magdeburg. Konzipiert wurde diese Tour von dem ehemaligen Binnenschiffer Gerhard Hinze, der zur Zeit als Museumspädagoge beim Alten Schiffshebewerk tätig ist. Die in einer ¿großen Acht¿ gefahrene Schiffstour ist gleichzeitig auch eine Reise in die Kanalgeschichte: Der Mittellandkanal erreichte 1938 mit dem Schiffshebewerk Rothensee die Elbe. Die Elbüberbrückung, um den Elbe-Havel-Kanal zu erreichen, fiel dem Kriegsausbruch zum Opfer ¿ 1942 wurden die Bauarbeiten eingestellt. Erst durch die deutsche Einheit war es möglich geworden, im Oktober 2003 die Brücke des Mittellandkanals, die die Elbe überquert, fertig zu stellen.

Die Schiffstour startet am Petriförder-Anleger auf der Elbe in Magdeburg und führt über den Rothenseer Verbindungskanal zum Schiffshebewerk Rothensee, wo das Ausflugsschiff 18,50 m auf den Mittellandkanal gehoben wird. Über die neue 918 Meter lange Kanalbrücke geht es weiter bis zur Doppelsparschleuse Hohenwarthe, die die ¿Wolfsburg¿ 18 Meter auf das Niveau des Elbe-Havel-Kanals absenkt. Auf diesem Kanal wird die Fahrt fortgesetzt bis zur Schleuse Niegripp, die die Ausflügler wieder auf das Elbe-Niveau hebt. Auf der Elbe unterquert das Fahrgastschiff die neue MLK-Brücke und gelangt nach einigen Kilometern zum Ausgangspunkt zurück.

Der 40 Minuten lange Film gibt faszinierende Eindrücke des gesamten Wasserstraßenkreuzes wieder. Historische Bedeutung hat das 1938 fertig gestellte Schiffshebewerk Rothensee, das ähnlich wie das Schiffshebewerk Henrichenburg als Schwimmerhebewerk funktioniert.
Interessierte sind herzlich willkommen. Der Eintritt zu dieser Filmvorführung im LWL-Industriemuseum ist frei.