Bahnhof


Bahnhof Reken-Maria Veen, ein Ankerpunkt des Bewerberprojektes "BahnLandLust, Zukunftsschiene Coesfeld - Reken - Dorsten" der Regionale 2016 - Ziel: Attraktivierung des ländlichen Bahnverkehrs durch Aufwertung der Bahnhofsumfelder, Steckenverlängerungen, Ausweitung der Mobilitätsangebote und Vernetzung der touristischen SchwerpunkteBahnhof Reken-Maria Veen, ein Ankerpunkt des Bewerberprojektes "BahnLandLust, Zukunftsschiene Coesfeld - Reken - Dorsten" der Regionale 2016 - Ziel: Attraktivierung des ländlichen Bahnverkehrs durch Aufwertung der Bahnhofsumfelder, Steckenverlängerungen, Ausweitung der Mobilitätsangebote und Vernetzung der touristischen SchwerpunkteBahnhof Reken-Maria Veen, ein Ankerpunkt des Bewerberprojektes "BahnLandLust, Zukunftsschiene Coesfeld - Reken - Dorsten" der Regionale 2016 - Ziel: Attraktivierung des ländlichen Bahnverkehrs durch Aufwertung der Bahnhofsumfelder, Steckenverlängerungen, Ausweitung der Mobilitätsangebote und Vernetzung der touristischen SchwerpunkteBahnhof Dorsten mit leerstehendem Bahnhofsgebäude, ein Ankerpunkt des Bewerberprojektes "BahnLandLust, Zukunftsschiene Coesfeld - Reken - Dorsten" der Regionale 2016 - Ziel: Attraktivierung des ländlichen Bahnverkehrs durch Aufwertung der Bahnhofsumfelder, Steckenverlängerungen, Ausweitung der Mobilitätsangebote und Vernetzung der touristischen SchwerpunkteBahnhof Dorsten-Hervest, ein Ankerpunkt des Bewerberprojektes "BahnLandLust, Zukunftsschiene Coesfeld - Reken - Dorsten" der Regionale 2016 - Ziel: Attraktivierung des ländlichen Bahnverkehrs durch Aufwertung der Bahnhofsumfelder, Steckenverlängerungen, Ausweitung der Mobilitätsangebote und Vernetzung der touristischen SchwerpunkteZugverkehr der NordWestBahn am Bahnhof Dorsten-Hervest, ein Ankerpunkt des Bewerberprojektes "BahnLandLust, Zukunftsschiene Coesfeld - Reken - Dorsten" der Regionale 2016 - Ziel: Attraktivierung des ländlichen Bahnverkehrs durch Aufwertung der Bahnhofsumfelder, Steckenverlängerungen, Ausweitung der Mobilitätsangebote und Vernetzung der touristischen SchwerpunkteBahnhof Dorsten-Hervest - ehemaliges Bahnhofsgebäude am Holzplatz, erbaut 1908, seit 1983 Gemeindehaus der FreienChristengemeinde Dorsten, aufgenommen anlässlich der Fotodokumentation des Bewerberprojektes "BahnLandLust, Zukunftsschiene Coesfeld - Reken - Dorsten" der Regionale 2016Bahnhof Marl-Sinsen mit Bahnhofstraße, 2013. Historische Vergleichsaufnahme siehe Bild 08_724.Hauptbahnhof Münster, Juli 2014: Bahnhofstraße und Berliner Platz mit gläsernem Fahrrad-Parkhaus (Bj. 1999). Ansicht kurz vor dem Abriss der Bahnhofshalle Ende 2014, erbaut in den 1950er Jahren, Neubau ab 2015.Hauptbahnhof Münster, Juli 2014: Bahnhofstraße und Berliner Platz mit gläsernem Fahrrad-Parkhaus (Bj. 1999). Ansicht kurz vor dem Abriss der Bahnhofshalle Ende 2014, erbaut in den 1950er Jahren, Neubau ab 2015.Hauptbahnhof Münster, Juli 2014: Empfangshalle an der Bahnhofstraße - Ansicht kurz vor ihrem Abriss Ende 2014, erbaut in den 1950er Jahren, Neubau ab 2015.Hauptbahnhof Münster, Juli 2014: Bahnhofstraße Richtung Innenstadt mit Blick auf die Bahnhofshalle. Ansicht kurz vor ihrem Abriss Ende 2014, erbaut in den 1950er Jahren, Neubau ab 2015.Bahnhofstraße Münster Richtung Innenstadt - vorn rechts: Gastronomie- und Ladenzeile in Nachbarschaft der Ende 2014 abgerissenen Bahnhofshalle (Neubau 2015 ff).Bahnhofstraße Münster Richtung Innenstadt - Gastronomie- und Ladenzeile in Nachbarschaft der Ende 2014 abgerissenen Bahnhofshalle (Neubau 2015 ff).Bahnhofstraße Münster Richtung Innenstadt - Gastronomie- und Ladenzeile in Nachbarschaft der Ende 2014 abgerissenen Bahnhofshalle (Neubau 2015 ff).Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofsstraße Ecke Urbanstraße mit Blick zur 2014 abgerissenen Bahnhofshalle. Im Vordergrund angeschnitten: Kunstprojekt "The Moon in Alabama" von Tobias Rehberger.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofsstraße mit Busbahnhof und das gläserne Fahrrad-Parkhaus am Berliner Platz während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofsstraße mit Busbahnhof während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle - Blick Richtung Innenstadt.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofsstraße mit Busbahnhof und das gläserne Fahrrad-Parkhaus am Berliner Platz während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Bahnhofsstraße mit Busbahnhof während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick vom Hotel Conti auf Bahnhofsstraße während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle. Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick vom Hotel Conti auf Bahnhofsstraße während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.rMünster Hauptbahnhof, März 2015: Blick vom Hotel Conti auf Bahnhofsstraße während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick vom Hotel Conti auf Bahnhofsstraße während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick durch die Windthorststraße zur Großbaustelle der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick durch die Windthorststraße zur Großbaustelle der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick durch die Windthorststraße zur Großbaustelle der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick durch die Windthorststraße zur Großbaustelle der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Blick vom Hotel Conti über das Bahnhofsareal während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle. Im Hintergrund die DITIB-Zentralmoschee Münster.Münster Hauptbahnhof, März 2015: Der Bremer Platz während des Neubaus der 2014 abgerissenen Bahnhofshalle. 
Im Hintergrund die DITIB-Zentralmoschee Münster.Hauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick von der Bahnhofstraße auf die Bauarbeiten am neuen Empfangsgebäude und am Metropolis-HochhausHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick vom Bussteig an der Bahnhofstraße auf die Bauarbeiten am neuen Empfangsgebäude und am Metropolis-HochhausHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick vom Bussteig an der Bahnhofstraße auf die Bauarbeiten am neuen Empfangsgebäude und am Metropolis-HochhausHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick vom Bussteig an der Bahnhofstraße auf die Bauarbeiten am neuen Empfangsgebäude. Im Vordergrund das gläserne FahrradparkhausHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick vom Berliner Platz auf den Neubau der Empfangshalle. Die Fahrgäste müssen in der Zeit des Baus den Hamburger Tunnel nutzen um zu den Zügen zu gelangen.Hauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick vom Gleis 2 auf die Bauarbeiten am neuen EmpfangsgebäudeHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Bauarbeiter arbeiten am Rohbau des neuen Empfangsgebäudes. Im Hintergrund das Hotel Conti an der BahnhofstraßeHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick aus der Windthorststraße auf die Bauarbeiten am neuen EmpfangsgebäudeHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick aus dem Hotel Conti auf die Bauarbeiten am neuen EmpfangsgebäudeHauptbahnhof Münster während des Umbaus April 2016: Blick aus dem Hotel Conti auf die Bauarbeiten am neuen Empfangsgebäude. Im Vordergrund das gläserne Fahrradparkhaus.
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