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Kanalbrücke

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Steinbogenbrücke über den Lippe-Kanal an der Ostendorfschule
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Dortmund-Ems-Kanal, Schleppzugschleuse Bevergern mit Unterhafen, links: Schirrhof (Bauhof) des Preussischen Wasserbauamtes Rheine (um 2002 abgetragen), im Hintergrund: Brücke über die "Kleine Haltung" (alter Kanal von 1899) und Huckberg mit Steinbruch der Kanalverwaltung
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Schiffsverkehr auf dem Mittellandkanal vor der Mündung in den Dortmund-Ems-Kanal ("Nasses Dreieck") bei Bergeshövede
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Dortmund-Ems-Kanal mit Schleuse Bevergern und Fußgängerbrücke, Hängebrücke aus Stahlfachwerk, 1999 restauriert, Baudenkmal
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Fußgängerbrücke über den Dortmund-Ems-Kanal bei Schleuse Bevergern, Hängebrücke aus Stahlfachwerk, 1999 restauriert, Baudenkmal
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Ehemaliger Max-Clemens-Kanal mit Brücke am Ortseingang von Wettringen-Maxhafen, 1959
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Übergrüntes Kanalbett des ehemaligen Max-Clemens-Kanals an der Kanalstraße östlich von Münster-Kinderhaus mit Brückenübergang Bröderichweg
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Übergrüntes Kanalbett des ehemaligen Max-Clemens-Kanals an der Kanalstraße östlich von Münster-Kinderhaus mit Brückenübergang Bröderichweg
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Kanalbett des ehemaligen Max-Clemens-Kanals an der Kanalstraße östlich von Münster-Kinderhaus mit Kanalbrücke über den Bröderichweg, undatiert, um 1930
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Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal, Königsberger Staße
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Winter am Dortmund-Ems-Kanal, Abschnitt Mauritz Höhe Manfred von Richthofen-Straße
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Winter am Dortmund-Ems-Kanal, Abschnitt Mauritz Höhe Manfred von Richthofen-Straße
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Kanalbrücke über den Dortmund-Ems-Kanal mit Wolbecker Straße, Blick stadteinwärts Richtung Herz-Jesu-Kirche
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Datteln-Hamm-Kanal in Lünen Richtung Brücke Gahmener Straße. April 2017.
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Der "Preußenhafen" am Datteln-Hamm-Kanal, Lünen Höhe Bebelstraße - erbaut 1924/1925 als Kohleumschlagsplatz für die Zechen Preußen in Horstmar und Gneisenau in Dortmund-Derne, heute touristisch genutzt als Wasserwanderrastplatz und Rad-Wander-Weg "Gneisenau-Trasse" entlang der einstigen Zechenbahn. April 2016.
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Im "Preußenhafen" am Datteln-Hamm-Kanal, Lünen Höhe Bebelstraße - erbaut 1924/1925 als Kohleumschlagsplatz für die Zechen Preußen in Horstmar und Gneisenau in Dortmund-Derne, heute touristisch genutzt als Wasserwanderrastplatz und Rad-Wander-Weg "Gneisenau-Trasse" entlang der einstigen Zechenbahn. Im Bild: Stillgelegter Wippdrehkran ("Mohr-Kran"), 1962 erbaut von der Maschinenfabrik Mohr & Federhaff. April 2016.
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